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IT之家 5 月 4 日消息,大众汽车今日公布 2023 年第一季度财务业绩,一季度营收增长 22% 至 760 亿欧元(IT之家备注:当前约 5806.4 亿元人民币);营业利润为 57.5 亿欧元(当前约 439.3 亿元人民币),营业利润率为 7.5%;第一季度 BEV(纯电动汽车)交付量增长 42% 至 14.1 万辆(占总交付量的 7%)。
据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)、彭博等报道,大众汽车首席财务官安特立茨(Arno Antlitz)在财报发布后表示,第一季度的表现令人鼓舞,由于目前在欧洲已有 180 万辆积压的汽车订单,大众对实现 2023 年的所有财务目标“相当有信心”。
安特立茨还称,尽管 2023 年第一季度大众在中国的交付量下滑了 14.5%,但随着扩展车型范围和中国特有技术,它仍有信心在今年剩余时间内恢复销量。安特立茨说,重点是区分中国的燃油车市场和纯电动汽车(BEV)市场,大众在后者需要追赶竞争对手。
“我们在中国有一个缓慢的开始。”安特立茨说,“我刚刚从上海回来(2023 年上海车展),我在那里呆了三天,看了竞争对手的汽车,与当地的团队交谈,显然我们需要加速,特别是在纯电动汽车领域。”
据IT之家此前报道,大众汽车在财报中表示,在“In China for China”的引领下,集团引入了新的“100% TechCo”项目,将整车和零部件的研发与采购结合起来,预计将使新产品和技术的开发时间减少约 30%。集团计划投资 10 亿欧元(当前约 76.4 亿元人民币)建立全新的全互联电动汽车创新中心,总部设在合肥。大众汽车还将加速中国自动驾驶的发展,并加快中国特定技术概念的软件开发。
据 Automobilwoche 报道,大众集团正在高端电动车领域开发一个新的中国子品牌,从而加强在中国市场的地位。据终端上险量显示,2023 年一季度比亚迪乘用车累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和,正式登顶中国汽车销量第一品牌。