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新能源车战场厮杀的激烈程度与日俱增，对于那些身处其中的新势力而言，资金投入堪称无底洞。不仅如此，在取得大规模的交付量之前，新势力一般很难实现盈利。据CNMO了解，极氪汽车去年净亏损20亿。不过，其投后估值达到了130亿美元（约合900亿元人民币）。

极氪001

根据吉利汽车近日发布的年报，截至2022年12月31日止年度，极氪净亏损为20亿元。CNMO整理2022年财报数据后发现，理想、蔚来、小鹏、零跑这几家知名的造车新势力也“实现”了净亏损，分别约为20.3亿元、144.37亿元、91.4亿元和51.09亿元，同比分别增长532.1%、259.4%、87.9%及79.5%。而按照净亏损额除以总销量的方法简单计算，理想、蔚来、小鹏、零跑的单车净亏损分别约为1.5万、11.8万、7.6万和4.6万元。对比之下，极氪的净亏损额并不算大，不过其体量相比上述对手更小。

极氪于2021年3月成立，基于浩瀚智能进化体验架构（SEA）开发的极氪001是该品牌首款量产车型。该车于2021年10月开始交付，去年累计交付71941台。极氪第二款车型则是豪华纯电MPV极氪009，于2022年11月1日上市。预计到2023年4月底，极氪累计交付量将突破10万台。

整体来看，业内对极氪汽车还是比较看好的。今年2月，极氪汽车发行Pre-A系列优先股，投后估值为130亿美元。

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